Предыстория и расположение
Станция «Ховрино» — конечная северного радиуса Замоскворецкой линии, расположенная в районе Ховрино на севере Москвы. Название происходит от бывшего села Ховрино, известного с XV века. Вплоть до 2017 года этот район оставался одним из немногих крупных жилых массивов, не имевших собственной станции метро: ближайшей была «Речной вокзал», до которой приходилось добираться на наземном транспорте. Проблема обострилась в 2000-е годы в связи с активной застройкой новых кварталов и ростом населения.
Первые планы строительства метро в Ховрино появились ещё в 1970-х, однако из-за финансовых трудностей и сложной гидрогеологии проект неоднократно откладывался. Лишь в 2011 году было принято окончательное решение о продлении Замоскворецкой линии от «Речного вокзала» на север. Проектирование велось институтом «Мосинжпроект». Станция задумывалась как крупный транспортно-пересадочный узел, интегрированный с автовокзалом и железнодорожной платформой.
Строительство и открытие
Строительные работы начались в 2013 году. Станция сооружалась открытым способом на месте бывших промзон. Глубина заложения — 14 метров. Тип — колонная трёхпролётная мелкого заложения. Архитекторы — А.Л. Вигдоров, Л.Л. Борзенков. Оформление выполнено в современном стиле с использованием светоотражающих панелей и гранита.
Открытие состоялось 31 декабря 2017 года. Это был долгожданный подарок жителям севера Москвы. В первый же день станцией воспользовались более 30 тысяч человек. С вводом «Ховрино» линия получила новый пересадочный узел с автобусами, в том числе международными (рядом расположен автовокзал «Северные ворота»).
Архитектурные особенности
Станция отличается светлым, воздушным интерьером. Путевые стены облицованы белым мрамором, колонны — серым гранитом. Потолок выполнен в виде многоуровневых алюминиевых панелей с подсветкой. На платформе установлены удобные скамейки, тактильная плитка для слабовидящих. В вестибюле размещены кассовые зоны и современные турникеты с поддержкой биометрии.
Особенностью станции является наличие второго выхода, ведущего непосредственно к автовокзалу. Это позволяет пассажирам быстро пересесть с метро на междугородние автобусы. В 2021 году открылся дополнительный выход к жилому комплексу «Две эпохи».
Транспортное значение и перспективы
Сегодня «Ховрино» обслуживает около 60 тысяч пассажиров в сутки. Станция разгрузила соседнюю «Речной вокзал» и значительно улучшила транспортную доступность районов Ховрино, Головинский и Западное Дегунино. В перспективе планируется строительство ТПУ с перехватывающей парковкой и торговыми площадями.
Хронология
- 2011 год — принятие решения о продлении линии.
- 2013 год — начало строительства.
- 31 декабря 2017 года — открытие станции.
- 2021 год — открытие дополнительного выхода.
Малоизвестные факты
- Первоначально станцию планировали назвать «Дыбенко» — по соседней улице.
- Строительство сопровождалось обнаружением археологических находок — остатков древних селищ.
- В отделке использован гранит, добытый на Урале.
- Станция стала первой, где тестировалась новая система оплаты по биометрии ещё до массового внедрения.
